无论是线束附件，如衔接器、端子、夹子或线束组件，DV测试都不能绕过盐雾测试
。当汽车或卡车行驶时，线束接头的地位可能会接触到轮胎上的飞溅水，出格是在北方冬季下雪后，盐将用于加快路路上雪的消融
。这些衔接器通常必要进行盐雾试验，以验证其耐侵蚀性
。

 
线束盐雾试验验证的尺度是查抄接触电阻的靠得住性，而不是查抄表观
。这些衔接器通常与密封圈一路 使用，以提高耐盐雾机能
。
 
哪些衔接器必要做盐雾试验？
 
盐雾环境重要用于军队、特种车辆和海洋利用设备
。通常情况下，盐雾试验是在5%盐溶液的盐雾试验 箱中进行的，其露出功夫为4 8 - 9 6幼时
。
 
盐雾对很多资料都有很强的侵蚀性，并且已被证实会导致很多衔接器的镀层系统失效，蕴含贵金属和 非贵金属镀层
。若是用盐雾测试，正本合用于利用环境的衔接器会在测试中失效
。盐雾试验的主张是评估产品的机能，而不是败坏产品
。盐雾试验合用于海洋环境的衔接器
。盐雾试验的属性多是表观检 测、重量检测以及电阻丈量
。
 
哪些产品不用做盐雾试验？
对于车辆(如车厢)；で，无需在此类环境下进行盐雾测试
。在这些利用中，对于贵金属镀层的应 用，常见的失效机造是孔侵蚀和侵蚀蠕变，它们是通过M FG（HCl , SO2，H2S等混和气体流）测试 来评估的
。对于非贵金属镀层的接触界面，重要的失效机造是微动侵蚀，其是通过振动和高频次的温 湿度循环测试来评估的
。
 
衔接器端子镀锡产品的盐雾试验
 
很多企业使用盐雾进行衔接器端子镀锡制品来料检验，并对其表观进行监测
。 所检测的衔接器在使用时可能底子无法接触盐环境或海洋环境，并且这些产品很可能是装置在受；せ肪持，在这种环境下使用盐雾测试并不能批注其与现实利用的一致性
。
镀锡产品自身表表就有一层氧化膜，而其重要的失效机造是共同后的微动侵蚀，在这种情况下用盐雾 试验与其失效机造没有任何干联
。就算经过盐雾试验后，表表的氧化层变黑，在现实使用时，对配的 端子依然能够轻松推掉这层氧化膜并与里面的纯锡接触形成金属性衔接
。
盐雾试验没有加快因子，过了4 8幼时的盐雾并不代表这个产品在某种情况下能够使用几多年
。
 

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