委顿是指试件或构件资料在交变应力与交变应变的作用下，裂纹萌生、扩大，直到幼片脱落或断裂的过程称为委顿。汽车在行驶时不休受到由于路面不平而引起的路面冲击载荷，同时还受到转向侧向力、驱动力和造动力的作用。这些力通常都随着功夫发生变动。另表，汽车发起机自身也是一个振动源。因而汽车在行驶过程中处于一个相当复杂的振动环境中，其各个零部件通常城市受到随着功夫发生的应力、应变的作用。经过肯定的工作功夫，一些零部件就会发生委顿败坏，出现裂纹或断裂。据统计，汽车90%以上的零部件败坏都属于委顿败坏。

      为了使汽车产品拥有必要的工作寿命和靠得住性，行业内已经宽泛选取了一套设计、分析和试验的流程。首先，通过试验丈量产品载荷、载荷过程数据，并且提供给设计工程师，设计工程师据此确定产品的状态和尺寸。而后，对产品进行结构分析、委顿耐久寿命预测和改进设计。最后，再进行试验，以检验委顿寿命预计的正确性，并且确保产品拥有必要的工作寿命和靠得住度。这种试验称为耐久性试验。

　　随着科技水平的进取和高科技的不休发展，对于汽车零部件来说，此刻的委顿耐久测试已经从原先的手动或者半自动化测试方式转造成此刻的全自动化。利用电机、气缸或者工业机械人手臂等现代化产品，再加上稍微的改装，大部门零部件的委顿耐久性试验都已经能够齐全依附机械或者机新反实现。这一转变从而提高了测试数据的正确性和一致性，并且有效降低了人为操作及报答谬误对检测质量和效能的影响。
 
      凭据有关汽车尺度要求，零部件常见的需执行的委顿耐久试验项目如下：汽车按键的按压耐久性试验、汽车把手的开关耐久性试验、汽车方向盘的旋转耐久性试验、汽车手柄的力学耐久性试验、汽车线束的弯折耐久性试验等。当然，还有更多的零部件能够做委顿耐久测试，这些都能够凭据现有设备设计、编程来实现。