汽车部件质量的曲直直接决定汽车整车的质量，故在新产品研发阶段或者在汽车出产过程中，若是资料和工艺发生变动就要进行部品件型式试验，以确保产品质量。汽车整车靠得住性试验也能查核零部件的质量，但对于无数部品件查核不愿定充分，何况耗资大、周期长，这样必须对一些部品件单独做台架试验。汽车部品件的环境类试验从汽车的研发阶段起头，一连到产品定型、投产和量产后质量提升改进，是一项重要的基础性工作。本文论述了汽车部品件环境类试验所需的检测项目以及设备的选择利用。

　　一、汽车部品件环境类试验介绍
　　汽车部品件环境类试验重要是对产品选用的资料、总成及零部件的环境适应性进行试验评价，要求汽车部品件在肯定的环境成分和强度下不受败坏或能正常工作，各项职能参数切合设计要求。试验室部品件试验的要求是凭据试验前提正确地确定载荷，进行夹具设计、台架装置、试验及数据处置。
　　在定型阶段，应进行环境鉴定试验和必要的使用环境试验，验证所设计产品的环境适应性是否满足划定的要求，为定型鉴定提供决策凭据;在出产阶段，应进行环境验收试验和环境例行试验，验证产品出产过程的不变性，为批量出产产品验收提供决策凭据;在使用阶段，应发展必要的使用环境试验和天然环境试验，为评价产品的环境适应性提供信息[1]。
　　若是依照汽车构件来分类，大体可分为汽车电器件试验、底盘件试验、车身及附件试验。若依照试验种类来分类，可分为耐凹凸温、湿度试验、耐侵蚀试验、耐振动试验及耐久试验等。
通过试验能够从研发阶段发显禧车设计中存在的缺点，实时采取纠正和防护措施，从而提升汽车的环境适应能力。
 
　　二、气象环境对产品机能质量的影响
　　气象环境对汽车部品和整车机能质量的影响阐发为：
　　1)高温环境。高温环境会产生热效应，使汽车部品件发生软化、膨胀蒸发、气化、龟裂、溶融及老化等景象，而对应的汽车将会出现机械故障、光滑密封失效、电路系统绝缘不良、机械的应力增长及强度减弱等故障。
　　2)低温环境。低温环境会使汽车部件发生物理收缩、油液凝固、机械强度降低、资料脆化、失去弹性及结冰等景象，而对应的汽车将会出现龟裂机械故障、磨损增大、密封失效及电路系统绝缘不良等故障。
　　3)湿热前提；肪呈却蠡崾菇鹗舯肀聿质，导致资料变质、电强度和绝缘电阻降低及电气机能降落。
　　4)低气压前提。低气压效应会使发起机和排放机能降落，造成启动难题、工作不稳、密封失效及电气机能降落。
　　5)辐射前提。太阳辐射会产生加热效应和光化学效应，造成资料老化、脆化、膨胀、软化发粘及密封失效。
　　6)沙尘环境。沙尘环境易造成零件磨损和赌塞，使过滤器失效、电气密封机能降落。
　　7)盐雾环境。盐雾环境会产生化学反映，造成机械强度降落、资料侵蚀及电气机能变动。
       8)雨水环境。雨水环境会产生降落渗入效应，容易使发起机熄火、电气设备失灵，加快金属表表侵蚀。
 
　　三、环境类试验步骤及设备选用
　　随着科技的发展，试验设备已发展到智能化、虚构化、网络化及微型化阶段，且具备高精度和高效能的特点，并将沿着这一趋向持续发展。文章针对各类环境前提，结合在用检测设备，简述部品件通例环境试验步骤及设备的选用。

　　1、耐光及老化试验
　　试验室耐光、耐老化试验是一种急剧、有效的仿照环境试验，能够部门取代漫长的天然环境露出试验，比天然环境试验更急剧评估资料和部品的耐老化机能。选取仿照太阳光的人为光源试验设备对被试验部品进行加快老化，例如：选用氙灯老化试验箱，箱内环境仿照太阳光照，对汽车内表饰资料进行耐光耐候性试验，可实现辐照度节造和关环自动点节造，可测试资料的光不变性、色牢度及耐光性，同时对在线全光谱和雨水造成的侵害进行对比和按产品设计尺度查核。紫表老化选取荧光紫表灯作为光源，通过仿照紫表、雨淋、高温、高湿、凝露及阴郁等环境前提，对汽车内表饰资料进行加快耐候性试验。使用臭氧老化试验箱钻研臭氧对橡胶的作用法规，通过仿照和强化大气中的臭氧前提，能急剧鉴定和评价出橡胶抗臭氧老化的机能。

　　2、冷热冲击和温湿试验
　　凹凸温交变湿热试验箱合用于汽车非金属资料、内表饰件及电子电气产品的机能与靠得住性试验，对温杜仔较大的节造领域，在设备利用上，选择满足“电工电子产品根基环境试验规程”的温湿度可节造量程，即可进行电子产品或资料的高温、低和善湿热交变等环境试验，通Ｄ芄宦 GB/T 2423.1，GB/T 2423.2，GB/T2423.3，GB/T 2423.4 等试验步骤的要求。
　　对于各类塑料、橡胶等非金属资料、车身附件和电工电子产品的高温、热老化试验，选用高温恒温试验箱，它属于气象仿照箱。通过试验可能相识汽车零部件的耐高温机能，如汽车上橡塑件的热老化机能，车身附件及电子产品的耐热机能，测试汽车内表饰资料及电气件在高和善恒温试验的温度环境变动后的参数及机能，是汽车部品件质量节造的重要一环。

　　3、密封机能试验
　　对于灯具和线束等的表壳防水机能试验，选用箱式淋雨试验箱仿照雨淋环境，测试汽车灯具、雨刷防水条及低压电器表壳的防水机能。

　　4、阻燃试验
　　对汽车座椅面料、内饰塑料件的水平点火试验，选用内表饰点火试验机，通过试样测试出在划定火源直接点火下资料的阻燃机能。试验评价尺度选取 GB8410—2006 汽车内饰资料的点火个性[2]等。

　　5、沙尘试验
　　沙尘试验用于检测部品的耐尘机能，通过仿照天然风沙气象，测试其对汽车电气件的粉碎性Ｄ芄徊慰枷涮宄叽纭⑽露瓤煽亓煊颉⑹纫蟆⒎鄢九ǘ燃把共畹炔问，选用相宜的沙尘试验箱。

　　6、盐雾(循环)侵蚀试验
　　检测汽车用金属、非金属资料的耐侵蚀机能，能够分为中性盐雾试验、铜加快乙酸盐雾试验及循环侵蚀试验。中性盐雾试验作为对钢铁；げ惴狼质椿芙衅兰鄣募涌烨质词匝椴街，现阶段已普遍用作评价汽车零部件耐侵蚀机能的试验步骤。由于无法仿照大气天然环境中的干态前提以及干湿交替转换的状态，无法真正仿照户表天然状态下的侵蚀情况，现实汽车零部件在使用过程中的失效状态往往与中性盐雾试验的了局存在肯定的差距。铜加快乙酸盐雾试验是用作评价“铜 + 镍 + 铬”等装璜性电镀层的加快侵蚀试验步骤。而循环侵蚀试验更靠近户表天然状态下的侵蚀情况，评估更为正确，它的重要影响成分有侵蚀介质、喷雾、湿热周期和干燥周期，通过分歧组合和循环，仿照汽车零部件在大气环境中的分歧侵蚀过程。试验前对带涂层的汽车零部件需进行划线和石击处置。
　　选用盐雾(循环)侵蚀试验箱的优势是能够利用反复的循环周期将样件露出在一系列分歧盐雾侵蚀前提下，检测汽车用金属资料的耐侵蚀机能。目前很多世界先进的汽车造作公司都将循环侵蚀试验步骤作为评价汽车零部件耐侵蚀机能的认可步骤。

  　7、脆性试验和资料变色等级试验
　　选用橡胶低温脆性试验机，检测橡胶、非硬质塑料及其他弹性资料在低温前提下的使用机能，可测定出硫化橡胶在划定前提下试样受冲击后呈显炱坏时的最高温度。在评定资料变色等级时选用尺度灯箱进行测定。

　　8、电压降测试试验
　　选择电压降测试仪检测例如插头和衔接插头引出线等接线口的电压降，能够判断出接线口的曲直和尺度划定下的弯曲试验下断线情况。例如选用 LX- 8830B型电压降数字测试仪，可丈量不成重接的插头、插销与衔接接头引出线等类似接线口的电压降。

　　9、气体侵蚀试验
　　汽车部品件的气体侵蚀试验分为两大类，一类是高浓度 SO2 试验，测试对象通常为各类钢合金、无机覆盖层和油漆涂层等耐强侵蚀产品;另一类是低浓度单种、多衷禅体侵蚀试验，测试尺度为 IEC 60068- 2- 42：2003，IEC 60068- 2- 43：2003，IEC 60068- 2- 60：1995，EIA- 364- 65A- 1997，重要是检测大气中存在的 SO2，H2S，NO2，Cl2 蹬仔毒的侵蚀性气体对部件的侵蚀，测试对象通常是各类汽车电子产品、USB 插头和各类衔接器等。

　　10、其他试验
　　部品件的环境类试验还涉及碳钢、合金钢、铸铁、有色金属及工程塑料等资料的洛氏硬度试验;碳钢、合金钢、铸铁及有色金属等资料的布氏硬度试验;塑料、软橡胶及合成橡胶等非金属资料和零部件产品的硬度丈量;汽车造动管、转向管及燃油管等汽车用零部件的液压脉冲试验;电压滋扰、静电、群脉冲和电压跌落等试验以及绝缘机能试验。
　　我国是汽车使用环境最严格的国度之一，“三高”环境前提对汽车的环境适应性提出更高的要求。我国在汽车试验技术和环境适应性钻研方面获得了长足的进取和发展，但起步较晚，与国表相比仍有较大差距。随着汽车工业的急剧发展，技术的不休美满和进取，将来试验的发展趋向能够概括为：环境试验方式多样化，现实使用环境试验与尝试室仿照环境试验相结合，着眼于全球，试验环境前提复杂多样，覆盖领域更广，虚构环境仿真试验将是试验的重点发展方向，拥有辽阔的利用远景。

　　随着环境对汽车影响的宽泛深刻，以及汽车的结构和技术日趋复杂，部品件环境类试验只是整车环境适应性查核的一部门，并且汽车的环境适应性试验工作的量和难度越来越大。汽车的环境适应性试验不仅组织执行难题，并且必要高额的经费支持，好多试验项目难以在尝试室进行，环境试验仿真技术作为一种经济和有效的伎俩，已经成为汽车环境适应性试验中一个重要的发展方向。